レクサスLSと同じプラットフォームを使い、先代から大幅な進化を遂げたMIRAI。燃料は水素で走りトヨタの全方位戦略の中で、重要な役割を果たしているクルマでもある。給水素ステーションが少なく不便なことが影響してなのか、月販平均はわずか9台だがクルマとしての完成度は超いいぞ!!

※本稿は2024年7月のものです
文：清水草一／写真：ベストカー編集部、トヨタ
初出：『ベストカー』2024年8月26日号

■トヨタ MIRAIはこんなクルマ

トヨタ MIRAI（726万1000～861万円）2024年1～6月販売台数：56台　月販平均：9台　デザインは賛否あるが、FFだった先代に対しFRになった現行の走りの評価はすこぶる高い

　マルチパスウェイを推進するトヨタの水素戦略の要であるFCEV。LSと同じFRプラットフォームを使った高級サルーン。

●GOOD POINT：世界初の量産FCEVの価値は大きい!!

　MIRAIは誰がなんと言おうと世界初の量産燃料電池乗用車。その栄誉は永遠に人々の心に刻まれるよ！　銅像立ててほしいくらいだよ！

　水素ステーションにはもれなくMIRAIの銅像を！　隣には今の2代目の銅像も！　スペースがなかったら上に載っけて2段にしてもいい。クラウンセダンの登場で影が薄くなっちゃったけど最高っしょ！

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