出力は1015馬力!!　時速300キロ超えも楽々の新作[ランボルギーニ]！　6.5Lの最強エンジン搭載の[レヴェルト]とは

　ランボルギーニの新しいフラッグシップモデルのレヴェルトが発表され、ついに日本でも試乗する機会に恵まれた!!　最高出力はまさかの1015馬力！　試乗をした富士スピードウェイでは時速300キロも軽々と越えてしまう実力というのだから恐ろしい……。

※本稿は2024年7月のものです
文：清水草一／写真：ベストカー編集部､ランボルギーニ ほか
初出：『ベストカー』2024年8月26日号

■ランボルギーニ レヴエルト vs 還暦マタドール！

　1000馬力といえばホンダのF1エンジンくらいだったけど、最近は市販車でも1000馬力が珍しくなくなってきた。信じられん！

　ランボルギーニの新たなフラッグシップ、レヴエルト。6.5L、V12エンジンと3基のモーターを組み合わせ、1015馬力を発生する。そのバケモノに富士スピードウェイで試乗することになりました。

　当日はかなりの雨。目の弱った還暦過ぎに1015馬力をコントロールできるのだろうか。しかもレヴエルトには合計13種類のドライブモードがある。衰えた脳で理解できるか不安だ。

　まずはモードを「チッタ（町）」にセットしてスタート。レヴエルトはPHEVなので、この状態では電動走行となる。バッテリー容量は小さいけど（＝軽量）、とっても静かなので深夜の住宅街でも大丈夫。

　コースインして「ストラーダ」モードに変更。同時に「バオーン！」とエンジンに火が入った。6.5L、V12のパワーはすべて後輪に伝えられる。アヴェンタドールは普通の4WDだったが、レヴエルトの前輪を駆動するのはモーター。エンジンは後輪駆動に徹する。男らしいぜ！

　ヘビーウェットの中、スポーツモード、そして最後にコルサ＋ハイパフォーマンスの最強モード（1015馬力）でホームストレートを爆走だ！　レヴエルトのハンドリングは超絶シャープだが、直進安定性も死ぬほど高いので、超ラクショーって感じでぐんぐん速度が上がる。

　でも水しぶきで前が見えない……。オレの目の問題か？　怖すぎる！　これ以上踏めません。還暦には250km/hが精一杯でちゅ……。

　ドライでちゃんと全開にすればラクショーで300km/h以上出るらしい。さすが1015馬力。そんなの、昔はレーシングカー以外無理でした。つーか還暦には無理ですが、レヴエルトの実力はしかと見届けました。涙。

【番外コラム】レヴエルトのタイヤはブリヂストンのポテンザスポーツ！

　レヴエルトのタイヤサイズは、リアが355/25ZR22（※オプションサイズ）という強烈なものだが、その足元を支えているのが、レヴエルトのために専用設計されたブリヂストンのポテンザ スポーツだ。

　ランフラットにもかかわらずしなやかで、雨の全開走行でも安定したグリップを発揮してくれた。

●ランボルギーニ レヴエルト　主要諸元
・全長：4947mm
・全幅：2033mm（ミラー含まず）
・全高：1160mm
・ホイールベース：2779mm
・車両重量：1772kg
・エンジン：V型12気筒ドライサンプ
・総排気量：6498.5cc
・エンジン最高出力：825ps/9250rpm
・エンジン最大トルク：73.9kgm/6750rpm
・モーター出力：F＝299ps／R＝150ps
・トランスミッション：8速DCT
・WLTCモード燃費：―
・価格：非公表（ベストカー推定価格6500万円）

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