本誌『ベストカー』にて、インパクトの強い話題を取り上げる連載企画『文京区発 写真で見る衝撃の真実』。数ある企画の中から、当時としては破格、3000万円もの値が付いた“最後の”NSXの話題をプレイバック。（本稿は「ベストカー」2013年4月26日号に掲載した記事の再録版となります）
取材協力：ヴォーグスポーツ（東京都足立区）
■ 新車のフェラーリやマクラーレンより高値！ 一体なぜ？
日本車史上、最高のスーパースポーツに挙げられるNSXのスペシャルモデルとしてラインアップされたのがタイプR。
絶版となった今、中古車市場でも人気の高い国産スポーツの1台だが、驚くことに3000万円の値が付けられた中古のNSXタイプRが存在する！ 新車のフェラーリ458イタリアやマクラーレンMP4-12Cより高値なのだから衝撃的だ！
NSXタイプRは「I型」と呼ばれる前期型（3Lエンジン）が1992年に登場。
この3000万円の値の付けられたタイプRは「III型」と呼ばれる2002～2005年まで生産された後期モデル（3.2Lエンジン）で、新車時価格は1255万4880～1355万2350円。中古車なのに新車の2倍以上のプレミア価格が付けられたことになる。
どうしてここまで高値なんだ!? 3000万円のタイプRを販売している東京足立区の中古スーパースポーツ専門店「ヴォーグスポーツ」の久保田氏に話を聞いてみると……。
「タイプRは150台くらい生産されたと言われているのですが、この2006年登録タイプRに付けられているシリアルナンバーは『153』。
そして、このタイプRを購入した元オーナーさんが新車で買った時にホンダの販売店から『最後のタイプRを当社から納車できましたことを大変うれしく思います』といった内容の手紙をもらったそうなんです。
最後のタイプRという理由で特別な値段を付けさせていただいたわけですが、以前にほかのショップさんで150台目に近いタイプRが3000万円くらいで売られていたことを聞いたので、このクルマも3000万円の価格をつけさせていただきました」
手作業で組み立てられる部分が多いNSXタイプRは少量生産車だが、限定車ではないためホンダも生産台数は公表してはいない。
そのためタイプRは正確に何台作られたのか、わからないのだが、販売したホンダディーラーの言葉を信じると、この153号車のタイプRは最後のタイプRＲ。その記念プライスが3000万円というわけだ。
ちなみに、現在タイプRの中古相場は幅はあるが前期型は800万円前後、後期型は1400万円前後だという。
「今後はさらに値上がりしそうです」とは、前出の久保田氏。
それにしても3000万円とはかなりのお値段だが、NSXタイプRオーナーでレース大好きのラジオDJであるピストン西沢氏は
「特別なタイプRなら、熱心なNSXファンは3000万円でも欲しいんじゃない。でも性能や乗り味でタイプRを選んだ俺には関係ないナ」
とコメント。
日本を代表するスーパースポーツであり、かつコアなファンも多いNSXのなかでも特別希少なモデルとなれば、3000万円もファンにとっては高すぎることはない!?
また、このNSX以外にもスペシャルプライスが付いた国産中古車はある。
まずは、2002年式R34型スカイラインGT-RVスペックIIニュルで、価格は930万円。これも3000万円のタイプRと同じヴォーグスポーツで販売中。
R34のニュルも中古で新車価格（610万円）を超える車両は多いが、新車時より320万円も高いプライスだ。
「まだ254kmしか走っていない新車同然の車両です。昨年は未登録車のニュルが1500万円で売れました」
GT-Rといえば第一世代のハコスカやケンメリは、今も昔も超人気の名車。中古相場はハコスカGT-Rで700万円前後といったところだが、三重県のVINTAGE宮田自動車では1971年式ハコスカGT-R（2ドア）が980万円。旧車専門店によるとハコスカもケンメリも100万円を超える車両が出てくることもあるという。
それとやはり、ヴィンテージで高値がついているのがトヨタ2000GTで、3000万円以上に仕上げられたものもある。GT-Rやトヨタ2000GTはもはや日本のお宝だ。
プレミア価格が付く中古スポーツは、ポルシェやフェラーリといった輸入車だけじゃない。
海外に輸出される日本の中古スポーツも多く、世界的に見ても国産スポーツの注目度はかなり高い。今、国産中古スポーツの“価値”は上昇中です。
（内容はすべてベストカー本誌掲載時のものです）
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