2024年5月末､トヨタ、マツダ、スバルの三社が、カーボンニュートラル実現へ向けて「マルチパスウェイワークショップ」を開催した。各社が「内燃機関によるカーボンニュートラルへの取り組み」を披露するなか、スバルは水平対向エンジンとシンメトリカルAWDを活かすストロングハイブリッド化に着手する!!

※本稿は2024年6月のものです
文：ベストカー編集部／写真：スバル、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2024年7月10日号

■トヨタTHSがスバルの長所を活かす！

日本でも2024年秋ごろに発売されるであろうクロストレック。俄然人気となりそうだ

　スバルらしさとは何か？　エンジンに関しては水平対向エンジンであり、駆動方式ではシンメトリカルAWDということになる。

　電動化においても、このユニークな特徴を生かすにはどうすればいいか？　スバルが出した結論がトヨタのハイブリッドシステムTHSを搭載することだった。

　駆動用と発電用の2つのモーターとジェネレーターを持つシリーズ・パラレル式、いわゆるストロングハイブリッドだ。それを水平対向エンジンと組み合わせ、プロペラシャフトを使って後輪を駆動するフルタイム4WDを搭載すれば、まさにスバルらしさを味わえるユニットになる。

　このハイブリッドシステムを埼玉県の北本工場で生産し、2024年から2025年にかけてクロストレックと次期フォレスターに搭載して日本でも販売する予定だ。

　待ちに待ったスバルらしい走りを手に入れ、燃費もこれまでのe-BOXERにはなかった数値が手に入るはずだ。今回PCUをリアのガソリンタンクの横からエンジンの上に新設し、ガソリンモデルと同じタンク容量となったことで航続距離も伸びる。

　そして、先にスバルはスーパー耐久第3戦オートポリスからST-QクラスにFA24のターボエンジン車で参戦することを発表している。

　カーボンニュートラル燃料がターボエンジンにどのような影響を与えるのかを検証するとともに、ターボを電動化にどう生かしていくのか？　といった取り組みにも思える。こちらも注目していきたい。

●スバルのポイント
・待望のストロングハイブリッド
・トヨタのTHSとの組み合わせ
・プロペラシャフトを使うフルタイム4WD
・PCUの移動でタンク容量アップ

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